Nos produits

volants de compétition

Volants XAP : une direction robuste et active

Nos volants racing sont conçus pour répondre aux exigences les plus pointues des disciplines automobiles les plus exigeantes : monoplace, GT, endurance, rallye ou prototypes. Fabriqués à partir de matériaux composites de haute performance (carbone, aluminium usiné), ils intègrent une électronique embarquée de dernière génération.

Chaque modèle est personnalisable : afficheur couleur intégré, palettes magnétiques, boutons rétroéclairés, encodeurs rotatifs, poignées ergonomiques, interface CAN 2.0B… Tous nos volants sont testés sur bancs dynamiques et simulateurs pour garantir robustesse, réactivité et fiabilité en conditions extrêmes.

Volants instrumentés, de compétition ou de course automobile, nous avons toujours été un acteur majeur des systèmes électroniques embarqués en compétition automobile. Les volants XAP, véritables concentrés de technologie, sont conçus pour offrir aux pilotes un contrôle optimal à haute vitesse, en répondant aux exigences spécifiques de chaque discipline. Ils sont la seule interface entre le pilote et la machine et doivent proposer un large éventail de fonctionnalités.

Certains de nos volants sont disponibles en version simple ou multi-écrans qui affichent des informations essentielles en temps réel (régime moteur, activation du DRS, drapeaux de course, etc.) ; la version multi-écrans permet une gestion avancée grâce à des fonctionnalités supplémentaires. Une attention particulière est donnée aux choix des système d’affichages tant pour leur qualité électronique, les effets optiques, que la résistance à ces environnements d’exploitations sévères.

Nos volants sont équipés de boutons rétroéclairés et multicolores. Ils sont placés dans un souci d’ergonomie : grâce à un positionnement à distance des pouces et au choix de couleurs contrastées, les pilotes peuvent activer les boutons sans détourner le regard de la piste. L’utilisateur est libre de configurer les fonctions des boutons et des rotacteurs pour gérer divers paramètres de la voiture : cartographie moteur, mode de freinage, mode de récupération de l’énergie, affichage de l’écran, etc.

Cette recherche d’ergonomie dans la conception s’adosse à la contrainte technique d’intégrer les différentes cartes électroniques dans un environnement exigüe. Les volants de compétition étant généralement plus petits que pour les voitures standard, nous concevons et fabriquons nos cartes électroniques en interne afin d’optimiser l’utilisation de l’espace disponible. Nos palettes de commande sont conçues pour répondre aux besoins de nos clients et selon les caractéristiques des véhicules. Nous sommes en mesure d’adapter la mécanique, la dureté des ressorts, les seuils d’activation ou encore la course des palettes.

Les volants de compétition doivent résister aux forces générées pendant la course et aux contraintes vibratoires, tout en respectant des critères de poids et de légèreté. Chez XAP, nos volants sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité pour offrir une meilleure prise en main et une durabilité accrue : Aluminium spécifique, carbone polyamide, carbone préimprégné fibre longue ou courte, ou encore carbone forgé. Les poignées sont également conçues et fabriquées en interne, elles sont intégrées au volant afin de garantir l’homologation globale du système.

Nous avons créé le logiciel de gestion intégré Dash Editor afin de paramétrer l’ensemble des fonctions du volant. Affichage des LEDs, création d’alarmes, configuration des boutons, rotacteurs et des différentes pages de l’écran, acquisition des données via la ligne CAN font partie des nombreuses fonctionnalités. Il offre une personnalisation complète, y compris l’intégration de logos et de visuels dans les différentes pages des afficheurs, et est compatible avec la plupart des calculateurs moteurs sous format CAN.

Les volants XAP couvrent une large gamme d’applications, allant des monoplaces aux rallyes, en passant par les disciplines nautiques ; ils sont d’ailleurs compatibles avec les simulateurs grâce à une licence spécifique.

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tableaux de bord

XAP et les afficheurs de bord : la visibilité en toutes circonstances

Nos dashboards et afficheurs embarqués sont conçus pour offrir une visualisation optimale des données véhicule. Compactes, ultra-lisibles et entièrement paramétrables, nos solutions s’intègrent parfaitement dans les habitacles de course, même en conditions de forte luminosité ou de vibration.

Les afficheurs XAP sont compatibles avec les protocoles CAN et configurables via notre logiciel propriétaire. Résolution haute densité, alertes visuelles personnalisées, modes de pages multiples : vous avez un contrôle total sur l’information affichée.

Depuis plus de 20 ans, en tant que leader dans le domaine des systèmes électroniques pour le sport automobile, nous concevons et fabriquons une large gamme d’afficheurs et de tableaux de bord personnalisables pour les voitures de compétition. Nos écrans sont conçus et vendus en tant que tel ; nous proposons également des produits avec écran intégré comme certains de nos volants qui ont un voire deux écrans. Nos systèmes sont conformes aux normes et règlements des différentes organisations de course.

Nos premiers afficheurs de voiture de course utilisaient des instruments analogiques pour afficher des informations telles que la vitesse, le régime moteur, et la température. Ces jauges étaient fiables mais limitées en termes d’information qu’elles pouvaient fournir. Avec l’introduction des microprocesseurs, les afficheurs digitaux ont commencé à remplacer les jauges analogiques et notre gamme a rapidement évolué pour intégrer plusieurs paramètres simultanément sur un seul écran, tels que la vitesse, le régime moteur, la température des fluides, et d’autres informations cruciales. Avec l’évolution des systèmes de gestion électronique, nos afficheurs sont devenus configurables via des logiciels, permettant aux équipes de course de paramétrer et d’adapter l’affichage aux besoins spécifiques de chaque circuit ou condition de course. XAP a développé plusieurs logiciels, dont sa gamme DASH-EDITOR qui est en fonction dans les plus grands championnats.

XAP développe aujourd’hui sa gamme d’afficheurs en proposant plusieurs formats et plusieurs tailles. Parmi nos derniers produits, on retrouve des afficheurs 2, 3, 4, 5, 10 ou 13 pouces, sous différents formats (rond, carré, 16/9). Notre technologie est bâtie autour du noyau Linux et est équipée de microcontrôleurs et microprocesseurs, afin d’allier traitement des informations en temps réel et intégration de l’intelligence artificielle. Nos produits sont conçus, fabriqués et assemblés par nos ingénieurs dans notre bureau d’études et nos ateliers de fabrication.

Nos afficheurs sont réputés pour être d’une qualité optimale en termes de visibilité et d’ergonomie : ils sont placés de manière à être facilement visible par le pilote et offrent une parfaite lisibilité, qu’ils soient utilisés par un soleil intense, pendant la nuit ou par temps de pluie. Les informations affichées sont mises à jour en temps réel, le pilote dispose des informations nécessaires sans latence. Nous avons conçu nos afficheurs en accordant une grande importance à la robustesse de nos produits. Cela comprend la résistance aux vibrations, aux chocs et aux variations de température afin d’être utilisé dans les environnements les plus sévères. Ils sont conçus pour être réparables : notre atelier de Service Après-Ventes est à même de réaliser les diagnostics, tests et réparations pour remettre nos appareils en service. Enfin, leur configurabilité avancée grâce à nos logiciels de configuration permet à chaque pilote de paramétrer les affichages en fonction des utilisations.

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Panneaux de commande

Panneaux de commande et claviers XAP

Depuis de nombreuses années, XAP conçoit et fabrique des panneaux de commande de tout type et claviers sur mesure, combinant innovation technologique et adaptabilité aux besoins spécifiques.

Nous proposons une gamme complète de panneaux de commande équipés d’un éclairage de haute qualité. Ils s’adaptent parfaitement aux environnements peu éclairés ou nécessitant une signalisation visuelle pour attirer l’attention du pilote. Ces panneaux se distinguent par leur légèreté, une longévité accrue et une diminution réduite du flux lumineux, ce qui améliore leur efficacité lumineuse.

Nos panneaux de commande sont dotés de systèmes de traitement en temps réel pour gérer les alarmes, transmettre des données via CAN, conditionner les LED, créer des logiques de commande complexes. Ils sont le cerveau de toutes les opérations notamment en compétition et dans l’industriel.

Nous concevons aussi des platines à façon qui s’intègrent dans le tableau de bord ou dans l’environnement du véhicule ou de l’engin. Fort de notre expérience dans le domaine, nous proposons des solutions de panneaux de commutation de qualité OEM, allant de plaques vierges économiques à des panneaux entièrement personnalisés. Nous utilisons des étiquettes spécifiques résistantes et personnalisables. Le logo de XAP ne sera pas placardé partout sur le panneau de commutation de votre système, à l’inverse nous pouvons inscrire le vôtre, dans le but de personnaliser encore plus l’offre de service.

XAP dispose aussi d’une offre de panneau de commande avec afficheur tactile. Ces fonctions sont utilisables avec notre nouvelle plateforme NTS et notre casing NT7 validé en environnement de course off-road. En utilisant des dalles tactiles, l’utilisateur peut créer son propre environnement de commande. Les écrans dotés d’un puissant système lumineux (luminosité en plein jour) sont parfaitement adaptés pour afficher les défaillances relatives de vos engins et autres système industriel. En outre, l’écran peut afficher divers défauts en même temps avec une priorisation des alarmes. Toutes ces fonctionnalités sont paramétrables selon le souhait de l’utilisateur.

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actuateurs

XAP et les actuateurs : l’expertise électromagnétique au service de la réactivité mécanique

Un actionneur électromagnétique s’utilise dans des applications automobiles, industrielles et technologiques. Il convertit l’énergie électrique en mouvement mécanique grâce à une interaction des champs magnétiques. Ces dispositifs sont pilotés électroniquement et informatiquement. Le principe de base d’un actionneur électromagnétique repose sur la loi de Lorentz. Selon cette loi, un courant électrique passant à travers un conducteur placé dans un champ magnétique subit une force perpendiculaire à la fois au courant et au champ.

Nous proposons deux types d’actionneurs : les actionneurs linéaires et les actionneurs rotatifs.

Les actionneurs linéaires produisent un mouvement en ligne droite ; ils sont utilisés pour des tâches précises comme le positionnement ou le blocage d’objet. Notre gamme d’actionneurs électriques linéaires est largement diffusée et reconnue dans le monde de la compétition automobile, nos actionneurs linéaires équipent de nombreux véhicules depuis de nombreuses années.

L’actionneur linéaire d’XAP peut être utilisé sur plusieurs boites de vitesses séquentielles ou d’autres équipements nécessitant une forte poussée sur une faible distance avec une très grande rapidité et une position stable d’équilibre en fin de cycle. Dans le cadre d’une boîte de vitesse séquentielle, la commande de l’actionneur est automatisée : nous utilisons le retour magnétique pour positionner correctement le barillet. XAP dispose d’un brevet pour son dispositif d’entraînement linéaire électromagnétique comprenant un organe mobile en translation pourvu d’une pluralité de masses aimantées.

Les actionneurs rotatifs peuvent être utilisés sur des boites de vitesses séquentielles ou d’autres équipements nécessitant un fort couple sur un angle précis et également une position stable en fin de cycle. Pour cette gamme d’actionneurs rotatifs, nous avons recherché une plus grande manœuvrabilité associée à un produit plus léger.

Cette invention se base sur un organe mobile en rotation pourvu d’une pluralité de masses aimantées. L’actuateur pilote le barillet de la boîte séquentielle et le positionne correctement en utilisant le retour magnétique, tout en s’assurant du bon placement pour la vitesse suivante. A l’aboutissement des recherches, une demande de brevet a été déposée.

Ainsi les avantages des actionneurs électromagnétiques sont leur précision, leur efficacité énergétique et leur capacité à produire un mouvement rapide et contrôlé. Ils sont limités par leur susceptibilité aux interférences électromagnétiques. Toutefois XAP travaille des enveloppes permettant leur fonctionnement en milieu contraignant. L’intégration de matériaux innovants et de systèmes de contrôle plus sophistiqués ouvre la voie à des actionneurs plus compacts, plus efficaces et plus précis chez XAP.

Notre technologie est la seule solution éprouvée qui rivalise avec les solutions pneumatiques et hydrauliques. Les actionneurs électromagnétiques XAP sont fiables, constants et ne nécessitent pas d’entretien. Un de nos produits phares est l’ESHIFT 2 LV2. C’est un actionneur de boîte de vitesses électromagnétique qui a été soumis à un contrôle qualité rigoureux et poussé. Il dispose de capteurs de position et les demandes d’actuations peuvent être faites soit par CAN soit par liaisons filaire (entrée digitale).

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distribution électrique

XAP et la gestion électrique : piloter, relier, protéger

XAP propose des solutions de protection diverses et adaptée à chaque besoin sur une plage de tension au courant continu de 0 à 90V, incluant des solutions compactes comme des solutions distribuées. L’ensemble est piloté par un logiciel de gestion et des logiciels embarqués qui communiquent dans les produits.

Dans ses débuts, XAP a développé des produits sur le thème de la protection électrique en concevant et produisant en 1996 un coupe-circuit spécifique incluant des fonctionnalités anti-retournement. C’est tout naturellement que nous avons continué à progresser dans ce domaine en élargissant notre gamme de produits.

En 2005, la première Power-Box CBNT équipe les monoplaces de GP2/GP3 puis les Renault Clio. La RTCX viendra remplacer la CBNT en transparence pour proposer à nos anciens et nouveaux clients des solutions pour maintenir ces véhicules en état de marche. Basé sur l’expérience et le succès de nos boîtiers de puissance, nous avons développé la RTCM, un module très puissant, flexible et techniquement avancé. C’est un énorme pas en avant par rapport à nos concurrents, en termes de technologie, de fonctionnalités et de capacité de gestion du courant très élevée.

La RTCM possède une concentration dense de circuits à haute puissance et accepte des commandes complexes pour activer et protéger des systèmes électriques complexes. Ce système peut recevoir une commande externe de la plupart des calculateurs moteurs ou la plupart des organes de pilotages. L’outil de paramétrage est riche et issu de nos expériences dans la configuration de système de protection électrique. Il met en relation les entrée et les sorties. Il permet d’exprimer simplement en utilisant un outils graphique les relations qui lient les entrées (Physiques, CAN, analogiques, digitales) avec les sorties, en incluant la possibilité de réaliser des calculs complémentaires en temps réels. Les sorties sont activées et activables selon plusieurs modes de commande qui peuvent s’enchainer.

En 2023, prenant compte de l’évolution des architectures électrique de véhicules, XAP a conçu un système de protection et distribution modulaire MPC. Chaque module peut avoir des tensions différentes entre 0 et 60V et communique avec un module de gestion rassemblant toutes les informations et distribuant les ordres. Les modules sont équipés de LEDs d’état pour aider à diagnostiquer rapidement les problèmes. L’unité de commande inclut un gyroscope et un accéléromètre qui assurent les calculs adaptés nous permettant de distinguer les retournements ou les chocs brutaux. Le système peut alors réagir et déclencher la mise en sécurité très tôt, évitant d’exposer les personnes. Le système MPC peut aussi cohabiter avec un système existant, facilitant le réaménagement.

La protection électrique dans une voiture, et d’autant plus dans une voiture de compétition, comprend plusieurs éléments.

La gestion thermique, déjà importante pour les véhicules thermiques dits « classiques », elle constitue un point essentiel dans le cas des véhicules électriques et hybrides. Pour ces véhicules, les systèmes de gestion électrique sont nécessaires pour maintenir les températures du moteur électrique, de l’électronique de puissance et de la batterie dans une plage de température qui favorise une efficacité optimale.

XAP, à l’aide des outils de simulation thermique connus et utilisés dans l’entreprise, réalise les études thermiques liés à ses produits (packs batterie, inverter, etc.). Ce savoir et ces outils sont également mis au service de nos clients pour réaliser des études dans ce domaine.

La gestion des surtensions est tout aussi importante pour les véhicules hybrides et électriques ; dans le cadre de la compétition, cette gestion des surtensions et le réarmement automatique sont deux éléments à ne surtout pas négliger. Les surtensions peuvent en effet endommager l’électronique embarquée et les composants électriques. Pour éviter cela, des dispositifs de protection contre les surtensions sont utilisés. En cas de sous-tension, de surtension ou de surintensité, l’appareil coupe le circuit.

Dans le domaine de la compétition automobile, les relais et les fusibles sont exposés à un environnement difficile de chaleur et de vibrations qui peuvent provoquer des arrêts électriques involontaires. De plus, le câblage des fusibles et des relais est souvent très complexe et rend la recherche de défauts compliquée, en particulier si des erreurs surviennent sur la voie. Depuis de nombreuses années, nous avons supprimé ces composants vulnérables et les avons remplacés par des modules contrôlés par ordinateur.

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Groupe motopropulseur électrique

Notre vision de la motorisation électrique chez XAP

Chez XAP Technology, la motorisation électrique ne se résume pas à l’assemblage de composants : elle repose sur une architecture intelligente et intégrée, pensée pour délivrer performance, fiabilité et efficience, même dans les environnements les plus exigeants.

Fort de plus de 25 ans d’expertise en systèmes embarqués, nous avons développé des groupes motopropulseurs électriques complets, combinant moteur électrique, inverter, électronique de commande et solutions de communication embarquées. Cette maîtrise de bout en bout nous permet de proposer des solutions hautement optimisées, notamment dans le domaine stratégique du rétrofit, c’est-à-dire la conversion de véhicules thermiques en véhicules 100 % électriques.

Notre savoir-faire s’exprime pleinement dans le rétrofit. Nous concevons, fabriquons et intégrons nos propres inverters, véritables centres nerveux de la motorisation. Ce choix nous permet de garantir un pilotage optimal du moteur, une parfaite compatibilité avec les autres éléments, et une gestion fine de l’énergie.

Grâce à cette maîtrise complète, nous sommes capables de proposer des solutions sur mesure, fiables, évolutives, et parfaitement adaptées aux contraintes de chaque projet. Nous croyons en une mobilité électrique performante, maîtrisée et durable, et vous accompagnons tout au long de votre projet.

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moteur électrique

XAP et les machines tournantes, une histoire synchrone

Depuis 2020, nous nous sommes engagés dans la conception d’un kit de motorisation électrique pour le rétrofit de véhicules urbains populaires. L’objectif est d’offrir une solution économique permettant de prolonger la durée de vie de ces véhicules en les convertissant à l’électrique ; notre but principal n’est pas de conserver à tout prix les performances d’origine, mais de fournir une alternative abordable à la destruction des véhicules.

Nous avons donc mis en place des ateliers de production au sein d’XAP afin de concevoir et produire les éléments de notre kit de rétrofit (à l’exception des batteries), et notamment des moteurs électriques. La conception est basée sur une structure à aimants permanents synchrones, adaptée à une production en petite série tout en assurant une haute efficacité.

La conception de nos moteurs est centrée sur l’efficacité, la flexibilité d’adaptation à différents niveaux de puissance, et la minimisation des coûts, tout en respectant les normes de sécurité et les contraintes techniques liées à l’utilisation sur des véhicules anciens. La puissance peut être déclinée en 10Kw, 30Kw et 60Kw : par exemple, le moteur de 30Kw fournit une puissance continue de 30Kw à 5000 tr/min, un couple continu de 60Nm avec un couple de pointe à 120Nm et une efficacité supérieure à 95%.

D’une manière plus large, au-delà de l’application présentée, nos études de moteurs sont réalisées en suivant une méthodologie en 6 étapes :

Définition des spécifications : Il s’agit d’identifier les besoins spécifiques de l’application, comme la puissance, le couple, la vitesse, l’efficacité, le volume, le poids, et les conditions de fonctionnement du moteur.

Conception : Nous sélectionnons les matériaux, concevons le circuit magnétique, et réalisons des simulations sur logiciels et des analyses thermiques et mécaniques afin d’évaluer les besoins (en refroidissement, par exemple).

Prototypage : afin de mener à bien notre projet, nous produisons un ou plusieurs prototypes. Nous avons construit un laboratoire de tests pour mesurer les performances électromagnétiques, les phénomènes thermiques et évaluer les rendements mécaniques.

Validation et ajustements : Les prototypes sont testés et améliorés jusqu’à ce que les performances visées soient atteintes et que modèle soit validé pour la production.

Industrialisation : Il s’agit à cette étape d’adapter la conception du prototype pour une production en série, en tenant compte des contraintes de fabrication et d’assemblage, et en mettant en place les procédures de contrôle qualité pour garantir la conformité des moteurs produits en rapport aux spécifications initiales.

Suivi et amélioration continue : Nous développons un système de transmission électronique de données qui nous permet d’analyser et repenser les conceptions futures et de mettre en œuvre des améliorations pour augmenter la puissance, l’efficacité et la durabilité des moteurs.

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relais et capteurs

Des relais aux capteurs : maîtrise, précision et rapidité

Nos relais de puissance sont spécialement conçus dès les années 2000 pour les véhicules de compétition. Dans cette dynamique, nous avons produit une série de dispositifs sur ce thème afin de sécuriser notamment les véhicules électriques. Les relais de puissance font l’objet de produits à part entière comme de parties vendues séparément.

Imposé par la Fédération Internationale Automobile pour des raisons de sécurité, ce type de coupe-circuit a trois fonctions principales :

Il coupe la batterie grâce à son contact de puissance disposant d’un pouvoir de coupure de 500A.
Il dispose d’un premier contact auxiliaire qui va également couper le système d’allumage car un moteur tournant va continuer de fonctionner même sans batterie.
Il dispose d’un second contact auxiliaire qui va mettre en court-circuit l’alternateur.

D’une manière moins spécifique, les relais de puissance sont utilisés pour séparer électriquement le circuit de commande et le circuit de puissance, permettant ainsi d’utiliser des fils de plus petits diamètres, de réduire la chute de tension, la dégradation des contacts des interrupteurs et la surchauffe des fils. Pour ce genre de fonction nous utilisons des gestionnaires de distribution de puissance.

La gamme de relais stocke en mémoire les paramètres tels que le courant de coupure, la tension de coupure, et de nombreux paramètres transitoires. Toutes ces informations sont transmises au système embarqué des relais, avec un logiciel externe de gestion, et peuvent aussi être transmis par le BUS CAN qui est à la norme CAN / CAN FD. Nos relais peuvent être équipés d’un module de précharge. C’est un dispositif utilisé pour contrôler le courant d’appel induit lors de la connexion d’une charge à une batterie, afin d’éviter de créer un arc entre les contacts du relais qui causerait des dommages importants.

XAP réalise également toute une série d’instruments de mesures notamment électrique. La plage de tension est en général de 0 V jusqu’à 1000 V en courant continu. Une isolation galvanique résistante à 1500 V est systématiquement présente entre la partie mesure haute tension et acquisition. En outre, ces produits sont capables de détecter les courants de fuite vers la masse.

A ces relais s’ajoute l’utilisation des différents types de capteurs dans la conception de nos systèmes d’acquisition. Parmi les capteurs de température moteur, de pression (huile, essence ou frein), de force et/ou de couple, de position (du véhicule, de l’arbre à cames, du moteur électrique ou de pédale), les plus utilisés par XAP sont les capteurs à Effet Hall qui permettent de mesurer les champs ou les variations de champs électro-magnétiques.

En synthèse, XAP utilise et produit une gamme de capteurs pour créer des systèmes robustes et fiables d’acquisition de données, ils sont essentiels pour la sécurité et la performance des véhicules. Ces technologies avancées et nos pratiques de fabrication rigoureuses permettent une surveillance en temps réel avec des produits de haute performance. Les capteurs sont sélectionnés et calibrés pour répondre aux exigences spécifiques de chaque application, garantissant ainsi des mesures précises et fiables. Ces produits utilisent le protocole de communication CAN, FD-CAN, NEMA, MODBUS (Controller Area Network) ; en cela ils permettent une intégration facile avec d’autre systèmes et capteurs pour une collecte de données cohérente et précise.

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Modules, accessoires, logger

XAP et les modules d’acquisition de données : une démarche analytique

Les modules d’acquisition (DAQ) sont des produits qui permettent de collecter et de traiter des données provenant de divers capteurs et systèmes du véhicule. Ils viennent en complément d’autres systèmes d’acquisition présents dans les véhicules (contrôleur moteur, système de freinage ABS pour l’antiblocage des roues, etc.) et proposent des entrées/sorties spécifiques lorsque ces systèmes sont complets ou lorsqu’on souhaite une architecture bien découplée. Cette architecture est conçue pour éviter des longueurs de faisceaux trop importantes et réduit l’occupation de l’espace dans les espaces exigus des véhicules.

Les capteurs mesurent généralement les données en format analogique. Nos modules disposent d’un grand nombre d’entrées analogiques afin de collecter ces données au plus près de la production ; ces données sont ensuite numérisées et transmises en CAN. La conversion analogique-numérique (CAN) convertit les signaux analogiques en échantillonnant et quantifiant les valeurs à une fréquence très rapide. Nos modules sont dotés de plusieurs interfaces de communication CAN et peuvent communiquer sur plusieurs canaux simultanément ; ils permettent aussi de retraiter l’ensemble des informations reçues pour en faire des synthèses ou au contraire déclencher des actions sur dépassement de seuil. Nous développons et fournissons les logiciels de DAQ pour visualiser et analyser ces données en temps réel.

En complément des modules qui permettent d’injecter des données dans l’environnement numérique du véhicule, les systèmes d’enregistrement des données dans les véhicules, appelés enregistreurs de données ou d’événements (EDR – LOGGER) ou boîtes noires, capturent et stockent des informations cruciales sur le fonctionnement du véhicule et les conditions de conduite. Nos EDR ou LOGGER collectent des données à partir de divers capteurs implantés sur la carte électronique du LOGGER ou à partir des bus de communication du système dit bus CAN. Les données collectées sont enregistrées en continu à des fréquences définies par l’utilisateur ou déclenchées par des événements spécifiques, comme une surtension ou un freinage. Nos EDR stockent ces informations dans une mémoire non volatile, ce qui signifie que les données ne sont pas perdues même en cas de coupure d’alimentation. L’utilisateur dispose des outils nécessaires pour extraire et interpréter ces données ; pour certaines applications, des clients souhaitent que seule une clé d’authentification permette cet accès aux données.

Nos logiciels permettent l’analyse des données ou l’export vers des formats bureautiques ; l’utilisateur peut utiliser le système d’analyse de données qu’il souhaite selon s’il s’agit d’analyser les données après-course pour améliorer des performances ou pour comprendre les circonstances d’un incident.

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système de refroidissement

Cooling system : un système en environnement chaud pour garder son sang froid

Notre spécialisation dans les systèmes électroniques embarqués pour le sport automobile et les environnements contraints est le résultat d’une grande culture de l’innovation. Nous avons déposé plusieurs brevets pour nos systèmes.

Depuis plus de 5 ans, nous travaillons sur un système de climatisation autonome qui permet de refroidir les pilotes automobiles lors des courses. Nous l’avons adapté dans le cadre de systèmes de climatisation de véhicules opérationnels. Ce système a été homologué par la FIA après avoir passé avec succès les tests et épreuves de qualification statiques et de terrain.

Notre système Racing Cool est composé d’un gilet conçu avec un partenaire du textile technique dans lequel nous faisons circuler de l’eau à 5°C refroidie par un bloc climatiseur. D’une manière générale, les vêtements répondent totalement à la réglementation Reach et sont Certifiés Oekotex pour satisfaire aux exigences d’innocuité et d’absence de risques pour l’utilisateur (produit homologué). Les gilets sont complémentairement certifiés au feu et validés par l’Institut Français du Textile. Nous avons vérifié l’absence d’effet pathologique direct en présence de froid. Le système est également doté d’un bloc compresseur et d’un tuyau souple rempli d’eau qui alimente les gilets placés à proximité de l’unité. Notre système est démontable en moins de 2 minutes et n’emporte qu’une petite qualité de gaz frigorifique de type R134A (non inflammable).

Ces produits conçus par XAP répondent à une exigence de produire un système de climatisation en ambiance très chaude (jusqu’à 60°C). Le système de régulation intégré dans le boîtier de climatisation est entièrement adaptable et programmable. Grâce au logiciel, le boîtier peut réguler à la fois la température et la consommation d’énergie en ajustant en continu la puissance du compresseur en fonction des besoins de refroidissement. En clair, nous arrivons à produire un flux d’eau glacée à 20°C grâce à notre système électronique et sa programmation : le système maintient une température constante dans son réservoir interne en ajustant la vitesse du compresseur, ce qui évite les variations brusques des températures qui pourraient nuire au confort des usagers. Le logiciel surveille en temps réel les performances du système et peut détecter des anomalies ou des pannes potentielles, facilitant ainsi la maintenance préventive. Il communique les données de température sur le bus CAN du véhicule.

Au-delà de ce produit, XAP réalise des recherches sur les vêtements connectés. Dans une société où se développe le suivi continu des paramètres physiologiques et/ou environnementaux, les dispositifs de surveillance se doivent d’être ambulatoires afin de permettre un monitoring dans des conditions écologiques. Ils doivent rester discrets et peu encombrants pour ne pas gêner l’utilisateur dans ses gestes quotidiens ou professionnels, tout en proposant une faible consommation énergétique et en étant facile d’application et d’utilisation. Chez XAP, nous avons notamment développé une antenne RFID et un TAG : le TAG est placé sur le casque du pilote qui est authentifié par l’antenne RFID lorsqu’il se trouve dans le véhicule. En logeant des capteurs de données biométriques dans le sous-pull du pilote, ce système nous permettra de transmettre les données biométriques du pilote qui aura été identifié dans le véhicule.

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ARCHITECTURE électrique

L’expertise XAP Technology au service de vos faisceaux électriques

Chez XAP Technology, l’innovation et la performance sont au cœur de notre savoir-faire. Grâce à notre atelier de câblage, nous concevons et fabriquons des faisceaux électriques sur mesure, répondant aux exigences les plus strictes des secteurs de l’industrie, de l’automobile ou de secteurs techniques au sens plus large. Nous mettons à votre disposition notre savoir-faire pour la conception et la fabrication de faisceaux et câblages électriques adaptés à vos besoins.

Que ce soit pour des prototypes, des petites séries ou des moyennes séries, notre expertise nous permet de réaliser des solutions personnalisées en fonction de vos plans et spécifications. Nous utilisons des matériaux de haute performance, garantissant fiabilité, sécurité et durabilité.

Chaque faisceau est ainsi étudié, conçu et fabriqué selon vos besoins spécifiques. Tout cela est réalisé en interne afin d’optimiser la production et de respecter les délais les plus serrés, dans le respect des normes et standards électriques de chaque secteur. Grâce à notre maîtrise des technologies modernes et notre souci du détail, nous vous assurons un travail de haute qualité, livré dans les temps et sans compromis sur la performance.

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systèmes embarqués

XAP et les systèmes embarqués : un présent dense, un futur tourné vers l’IA

Nos systèmes embarqués sont des systèmes électroniques et informatiques autonomes intégrés dans un appareil pour exécuter une tâche spécifique. Ils jouent un rôle central dans les véhicules modernes, transformant l’expérience de conduite et la gestion globale des véhicules. Ils fonctionnent comme des mini-cerveaux, utilisant des capteurs (pression, vitesse, température) et des actuateurs (dont les actions sont commandées par les microprocesseurs et microcontrôleurs, comme déclencher les airbags ou ajuster la direction assistée).

Notre société est spécialisée dans les systèmes embarqués : nous concevons, fabriquons et entretenons nos produits (volants, tableaux de bord, capteurs, actuateurs, climatisations, panneaux de commande etc.) dont le cycle de vie peut atteindre plusieurs dizaines d’années. Nous veillons à ce que nos systèmes soient autonomes, qu’ils fournissent des informations en temps réel et qu’ils proposent une performance maximale, même installés dans un environnement restreint.

Nous avons internalisé la conception de nos cartes électroniques en prêtant une attention particulière à l’optimisation de l’encombrement, de la consommation d’énergie et de la mémoire. Nos cartes peuvent être contrôlées à distance grâce aux applications pour iOS, Android et Windows développées par XAP. Ces solutions peuvent être intégrées avec le cloud pour la gestion et la surveillance des systèmes embarqués, assurant ainsi une connectivité et une accessibilité optimales.

XAP accompagne ses clients tout au long du processus, de la conception initiale à l’intégration de l’ensemble dans ou sur le produit destination.

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